চট্টগ্রাম বন্দরে বিদেশি অপারেটর: চুক্তিতে কী আছে, সুবিধা বা ঝুঁকি কোথায়

চট্টগ্রাম বন্দরের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিউমুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল বা এনসিটি পরিচালনার চূড়ান্ত দায়িত্ব পেল দুবাইয়ের বিশ্বখ্যাত লজিস্টিকস ও পোর্ট অপারেটর প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ড। দীর্ঘ প্রক্রিয়া ও আলোচনার পর আজ এই সংক্রান্ত আনুষ্ঠানিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। এর মাধ্যমে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দরের কন্টেইনার হ্যান্ডলিং কার্যক্রমে এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা হলো, যা বন্দরের সার্বিক কার্যক্ষমতা বহুগুণ বাড়িয়ে দেবে বলে সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন।

এর আগে ডিপি ওয়ার্ল্ডের শীর্ষ কর্মকর্তারা বাংলাদেশ সফর করেন এবং প্রধানমন্ত্রী ও বন্দর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে উচ্চপর্যায়ের বৈঠক করেন। বৈঠকে টার্মিনালের আধুনিকায়ন, ক্রেন ও অন্যান্য হ্যান্ডলিং ইকুইপমেন্ট স্থাপন এবং বিদেশি বিনিয়োগের বিস্তারিত রূপরেখা নিয়ে আলোচনা হয়। মূলত বন্দরের অপারেশনাল গতিশীলতা বৃদ্ধি এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রসার ঘটাতে এই বিদেশি বিনিয়োগকে অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ বলে মনে করছে বর্তমান প্রশাসন।

তবে এই চুক্তির প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার পর থেকেই দেশের বিভিন্ন মহলে আলোচনা-সমালোচনা এবং মতপার্থক্য তৈরি হয়েছে। বিশেষ করে বন্দর রক্ষা সংগ্রাম পরিষদ এই সিদ্ধান্তের তীব্র প্রতিবাদ জানিয়েছে। তাদের মতে, জাতীয় স্বার্থ ও কৌশলগতভাবে অত্যন্ত সংবেদনশীল একটি টার্মিনাল বিদেশি কোম্পানির হাতে ছেড়ে দেওয়া দীর্ঘমেয়াদে দেশের অর্থনীতির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। এই আশঙ্কার ভিত্তিতে তারা অবিলম্বে চুক্তি বাতিলের দাবি জানিয়ে কঠোর কর্মসূচি হিসেবে গণঅনশনের ডাক দিয়েছে।

বিশ্লেষকদের মতে, চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আধুনিক প্রযুক্তি ও বৈশ্বিক অভিজ্ঞতা সম্পন্ন অপারেটরের প্রয়োজন থাকলেও জাতীয় নিরাপত্তা ও দেশীয় স্বার্থ রক্ষা করা সমানভাবে জরুরি। ডিপি ওয়ার্ল্ডের এই নতুন টার্মিনাল পরিচালনা দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যে ব্যয় ও সময় হ্রাসে কতটা ভূমিকা রাখতে পারে এবং শ্রমিক-কর্মচারী ও স্থানীয় সংগঠনগুলোর অসন্তোষ কীভাবে নিরসন করা হয়, সেটাই এখন দেখার বিষয়।