ঢাকায় কোন কোন রাস্তায় যানজট হতে পারে, কীভাবে যাবেন

রাজধানী ঢাকায় দীর্ঘদিন ধরে অসহনীয় যানজট নগরবাসীর দৈনন্দিন জীবনযাত্রাকে বিপর্যস্ত করে তুলছে। এই সমস্যার স্থায়ী সমাধানে নীতিনির্ধারণী পর্যায়ে একাধিক মেগা পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে শহরের মূল পয়েন্টগুলোতে অবস্থিত ৪টি প্রধান বাস টার্মিনাল দ্রুত অন্যত্র সরিয়ে নেওয়া, যা দীর্ঘদিন ধরে যানজটের অন্যতম প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত হয়ে আসছে। এসব টার্মিনাল স্থানান্তরিত হলে মহাখালী, গাবতলী ও সায়েদাবাদ প্রবেশদ্বারে চাপ উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কমবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যানজট কমানোর পাশাপাশি সড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ (ডিএমপি) এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কঠোর প্রযুক্তিনির্ভর ব্যবস্থার দিকে ঝুঁকছে। সাম্প্রতিক সময়ে ঢাকার বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে আধুনিক এআই ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছে। এই কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সম্পন্ন ক্যামেরাগুলোর মাধ্যমে সিগন্যাল লঙ্ঘন, ভুল দিকে গাড়ি চালানো, সিটবেল্ট না পরা এবং হেলমেট ছাড়াই মোটরসাইকেল চালানোর মতো অপরাধ স্বয়ংক্রিয়ভাবে শনাক্ত করে সরাসরি ডিজিটাল মামলা ও জরিমানা গাড়িচালকদের ঠিকানায় পাঠিয়ে দেওয়া হচ্ছে।

পরিবহন বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, শুধু টার্মিনাল সরিয়ে বা ক্যামেরা বসিয়ে দীর্ঘমেয়াদে ঢাকার ট্রাফিক সংকট সমাধান করা সম্ভব নয়। এজন্য আন্তর্জাতিক মেট্রোপলিসগুলোর আদলে ব্যস্ত সময়ে নির্দিষ্ট এলাকায় গাড়ি প্রবেশের ওপর 'যানজট শুল্ক' বা কনজেশন ট্যাক্স চালুর প্রস্তাব নিয়ে জোরালো আলোচনা চলছে। এই শুল্ক ব্যবস্থা কার্যকর হলে ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার হ্রাস পাবে এবং গণপরিবহনের ওপর নির্ভরতা বৃদ্ধি পাবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

যানজট নিরসনের এই বহুমুখী উদ্যোগ বাস্তবায়িত হলে শুধু যাতায়াত সময় কমবে না, বরং জ্বালানি অপচয় ও পরিবেশ দূষণও অনেকাংশে হ্রাস পাবে। তবে প্রকল্পগুলোর সফল বাস্তবায়নে ট্রাফিক বিভাগের কঠোর তদারকি এবং নগরবাসীর সচেতন সহযোগিতা একান্ত প্রয়োজন বলে মত দিয়েছেন নগর পরিকল্পনাবিদরা।