Electric Vehicle: বাড়ি ফিরেই চার্জে দিচ্ছেন আপনার ইলেকট্রিক স্কুটার? বিপদ বাড়তে পারে আপনারই

দীর্ঘক্ষণ ইলেকট্রিক স্কুটার বা ই-ভ্যাহিকল চালানোর পরপরই তা চার্জে বসানোর অভ্যাস ব্যাটারির জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকর বলে সতর্ক করেছেন গবেষকরা। ভারতের আবহাওয়ার কথা মাথায় রেখে ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ নিয়ে সম্প্রতি আইআইটি মাদ্রাজসহ বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের গবেষকরা গবেষণা চালিয়েছেন। লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি চার্জ ও ডিসচার্জ হওয়ার সময় স্বাভাবিকভাবেই প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে, যা এর স্বাস্থ্যের ওপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।

গবেষণায় দেখা গেছে, যখন বাইরের তাপমাত্রা ৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার বেশি থাকে এবং ব্যাটারি ১ কুলম্ব বা তার বেশি ডিসচার্জ রেটে কাজ করে, তখন ৬০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার ক্ষমতার একটি ব্যাটারি সেলের তাপমাত্রা অনায়াসেই ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়। ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রাকে ব্যাটারির তাপ নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক সীমা হিসেবে চিহ্নিত করেছেন বিশেষজ্ঞরা। গাড়ি চালানোর পর ব্যাটারি এমনিতেই উত্তপ্ত থাকে, ফলে সেই মুহূর্তে চার্জ দিলে তাপ আরও বৃদ্ধি পায়।

এই বিষয়ে ট্রেভ মোবিলিটির প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও নবীন গুপ্ত জানিয়েছেন, কেবল ব্যাটারি ঠান্ডা রাখাই যথেষ্ট নয়, বরং নিয়মিত ব্যাটারি পরীক্ষা, গাড়ির সঠিক পরিদর্শন এবং প্রস্তুতকারক সংস্থার নির্দেশিকা মেনে চলা আবশ্যক। তবে সব স্কুটিতে এই সমস্যা সমানভাবে প্রযোজ্য নয়। এথার এনার্জির মতো উন্নত প্রযুক্তির স্কুটিতে অত্যাধুনিক ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম বা বিএমএস থাকে, যা অতিরিক্ত তাপমাত্রা শনাক্ত করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তা কমিয়ে আনতে সাহায্য করে।

ইলেকট্রিক স্কুটারের স্থায়িত্ব বাড়াতে এবং অনাকাঙ্ক্ষিত দুর্ঘটনা এড়াতে বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ হলো, দীর্ঘপথ গাড়ি চালানোর পর ব্যাটারি ঠান্ডা হওয়ার জন্য কিছুটা সময় দেওয়া। ব্যাটারি উপযুক্ত স্বাভাবিক তাপমাত্রায় ফিরে এলে তবেই তা চার্জে বসানো উচিত। এই ছোট সতর্কতা অবলম্বন করলেই ব্যাটারির আয়ু বহুলাংশে বৃদ্ধি পায় এবং এর কার্যক্ষমতা অক্ষুণ্ণ থাকে।