এনসিটি পরিচালনায় ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে চুক্তি বৃহস্পতিবার, ‘কালো চুক্তি’ বলছে আন্দোলনকারীরা

দীর্ঘ প্রক্রিয়া এবং নানা জল্পনা-কল্পনার অবসান ঘটিয়ে আজ বৃহস্পতিবার চট্টগ্রাম বন্দরের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিউমুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল বা এনসিটি পরিচালনার দায়িত্ব বিদেশি প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ডের হাতে অর্পিত হতে যাচ্ছে। দুবাইভিত্তিক এই বহুজাতিক লজিস্টিকস ও পোর্ট অপারেটর কোম্পানির সঙ্গে সরকারের এই চুক্তি দেশের সামুদ্রিক বাণিজ্য ও বন্দর ব্যবস্থাপনায় একটি বড় পরিবর্তন আনতে চলেছে। কন্টেইনার হ্যান্ডলিং এবং বন্দরের অপারেশনাল দক্ষতা বাড়ানোর যুক্তি দেখিয়ে এই চুক্তি বাস্তবায়নের পথে হাঁটছে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ।

তবে এই চুক্তির প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার পর থেকেই দেশের অর্থনীতিবিদ, শ্রমিক ইউনিয়ন এবং বিভিন্ন রাজনৈতিক মহলে তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়। এর আগে বন্দর ইজারার এই সিদ্ধান্তকে জাতীয় স্বার্থবিরোধী আখ্যা দিয়ে বিভিন্ন মহল থেকে নানামুখী প্রতিবাদ ও আপত্তি জানানো হয়েছিল। বন্দর খাতের মতো একটি কৌশলগত ও সংবেদনশীল স্থাপনা বিদেশি কোম্পানির কাছে হস্তান্তরের দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব নিয়ে বিশেষজ্ঞ মহলেও নানা প্রশ্ন ও উদ্বেগ রয়েছে।

চুক্তি স্বাক্ষরের নির্ধারিত দিনে আজ রাজধানীর ইনভেস্ট বাংলাদেশের কার্যালয়ের সামনে তীব্র বিক্ষোভ ও অবস্থান কর্মসূচি পালন করেছেন বামপন্থী রাজনৈতিক দলগুলোর নেতাকর্মী ও শ্রমিক সংগঠনের প্রতিনিধিরা। আন্দোলনকারীরা এই চুক্তিকে সম্পূর্ণ অস্বচ্ছ এবং দেশের স্বার্থের পরিপন্থী উল্লেখ করে এটিকে ‘কালো চুক্তি’ হিসেবে অভিহিত করেছেন। তাদের অভিযোগ, কোনো ধরনের জাতীয় ঐকমত্য বা সুনির্দিষ্ট জনস্বার্থের তোয়াক্কা না করেই তড়িঘড়ি করে এই ইজারার কাজ চূড়ান্ত করা হচ্ছে, যা ভবিষ্যতে দেশের অর্থনীতি ও বৈদেশিক বাণিজ্যের ওপর মারাত্মক নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।

এই চুক্তির মাধ্যমে চট্টগ্রাম বন্দরের অপারেশনাল কার্যক্রমে বিদেশি বিনিয়োগ ও প্রযুক্তি যুক্ত হওয়ার কথা বলা হলেও এর ভূ-রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক তাৎপর্য অত্যন্ত সুদূরপ্রসারী। দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দরের একটি লাভজনক ও কৌশলগত টার্মিনাল বিদেশি কোম্পানির নিয়ন্ত্রণে চলে যাওয়ায় সার্বিক আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের খরচ, শ্রমিকদের কর্মসংস্থান এবং জাতীয় নিরাপত্তার ওপর এর দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব নিয়ে গভীর সংশয় প্রকাশ করছেন দেশের সচেতন নাগরিক সমাজ ও অর্থনীতিবিদরা।