পাঁচ বছর আগে জাতীয় অটোমোবাইল শিল্প নীতিমালা চালু হলেও দেশের গাড়ি উৎপাদন শিল্পে কাঙ্ক্ষিত গতি আসেনি। ২০২১ সালের সেপ্টেম্বরে প্রণীত এই নীতির লক্ষ্য ছিল ২০৩০ সালের মধ্যে বাংলাদেশকে আঞ্চলিক গাড়ি উৎপাদনকেন্দ্রে পরিণত করা। বর্তমানে প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ, ফেয়ার টেকনোলজি, র্যানকনসহ পাঁচটি প্রতিষ্ঠান গাড়ি সংযোজন করলেও পূর্ণাঙ্গ উৎপাদন ও স্থানীয় যন্ত্রাংশ তৈরি এখনো সীমিত রয়ে গেছে।
গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পয়েন্ট (Key Takeaways):
- ২০২১ সালের সেপ্টেম্বরে চালু হওয়া জাতীয় অটোমোবাইল শিল্প নীতিমালার আওতায় গত আড়াই বছরে গাড়ি শিল্পে প্রায় ২ হাজার ৫০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ হয়েছে।
- রাষ্ট্রায়ত্ত প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ এবং বেসরকারি ফেয়ার টেকনোলজি, র্যানকন, মেঘনা গ্রুপ ও ইফাদ অটোসের মতো অন্তত পাঁচটি প্রতিষ্ঠান বর্তমানে দেশে গাড়ি সংযোজন করছে।
- জাপানের টয়োটা সুসো করপোরেশন অর্থনৈতিক অঞ্চলে হাইব্রিড গাড়ি কারখানা স্থাপন করতে যাচ্ছে, যার নির্মাণ শুরু হবে ২০২৭ সালে এবং পূর্ণাঙ্গ উৎপাদন ২০২৯ সালে।
সম্পূর্ণ প্রতিবেদন
দেশে গাড়ি উৎপাদন শিল্পের বিকাশ ঘটাতে পাঁচ বছর আগে জাতীয় অটোমোবাইল শিল্প নীতিমালা চালু করা হলেও তা থেকে প্রত্যাশিত অগ্রগতি অর্জিত হয়নি। স্থানীয় উৎপাদন বাড়ানো, আমদানিনির্ভরতা হ্রাস করা এবং বাংলাদেশকে ২০৩০ সালের মধ্যে একটি আঞ্চলিক গাড়ি উৎপাদনকেন্দ্রে পরিণত করার প্রাথমিক লক্ষ্য এখনো অনেকটাই অধরা রয়ে গেছে। ২০২১ সালের সেপ্টেম্বরে দেশের প্রথম অটোমোবাইল শিল্প নীতিমালা চালুর পর কর সুবিধা, আমদানি শুল্ক হ্রাস এবং বিভিন্ন প্রণোদনার মাধ্যমে স্থানীয়ভাবে গাড়ি উৎপাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা হাতে নেওয়া হয়েছিল।
নীতিমালা প্রণয়নের পর জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া ও চীনের গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে যৌথ অংশীদারত্বে দেশে গাড়ি সংযোজনের কাজ শুরু হয়। বর্তমানে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজসহ ফেয়ার টেকনোলজি, র্যানকন ও মেঘনা গ্রুপের মতো অন্তত পাঁচটি প্রতিষ্ঠান যাত্রীবাহী গাড়ি সংযোজন করছে। শিল্পসংশ্লিষ্টদের হিসাব অনুযায়ী, নীতিমালা কার্যকরের প্রথম আড়াই বছরে এই খাতে প্রায় ২ হাজার ৫০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ হয়েছে। তবে প্রকৃত উৎপাদন সক্ষমতা ও দেশীয় যন্ত্রাংশ তৈরির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়নি।
এসিআই মোটরসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক সুব্রত রঞ্জন দাস এবং ইফাদ অটোসের পরিচালক তাসকিন আহমেদের মতে, সঠিক দিকনির্দেশনা থাকলেও নীতিমালার বাস্তবায়ন প্রত্যাশা অনুযায়ী হয়নি। বিনিয়োগকারীদের আস্থা অর্জনে স্থিতিশীল শুল্কব্যবস্থা, পরিষ্কার প্রণোদনা কাঠামো এবং দ্রুত অনুমোদন প্রক্রিয়া জরুরি। এছাড়া জাপানের টয়োটা সুসো করপোরেশনের অর্থনৈতিক অঞ্চলে হাইব্রিড গাড়ি কারখানা স্থাপন এবং রানার অটোমোবাইলসের মাধ্যমে চীনের বিওয়াইডি ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনের উদ্যোগ এই খাতে নতুন আশার সঞ্চার করেছে।
তবে চার্জিং স্টেশনের স্বল্পতা, দক্ষ কর্মীর অভাব, উচ্চ অর্থায়ন খরচ এবং ব্যবহৃত ব্যাটারি পুনঃপ্রক্রিয়াজাতকরণের ব্যবস্থার অনুপস্থিতি খাতের সম্প্রসারণকে বাধাগ্রস্ত করছে। মেঘনা অটোমোবাইলসের নির্বাহী পরিচালক আনিসুজ্জামান চৌধুরী উল্লেখ করেছেন যে, নীতিমালার কিছু কঠোর শর্ত স্থানীয় উদ্যোক্তাদের জন্য বিনিয়োগের পথে অন্তরায় হয়ে দাঁড়িয়েছে। ২০৩০ সালের মধ্যে বাজারের ৩০ শতাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ির আওতায় আনার সরকারি লক্ষ্য পূরণে তাই বাস্তবসম্মত নতুন পরিকল্পনা ও নীতি হালনাগাদ করার তাগিদ দিয়েছেন বিশেষজ্ঞরা।
বাংলা নিউজ ২৪ জাতীয় সাংবাদিকতার নীতিমালা অনুসারে বস্তুনিষ্ঠ ও তথ্যনির্ভর সংবাদ প্রকাশ করে। কোনো অসঙ্গতি বা তথ্য সংশোধনের জন্য আমাদের সম্পাদকীয় বিভাগের সাথে যোগাযোগ করার অনুরোধ করা হচ্ছে।