১৪ বছর ভোগান্তির পর বিআরটি প্রকল্পের ইতি, স্টেশন ভেঙে হবে ৬ লেইনের মহাসড়ক

দীর্ঘ চৌদ্দ বছর ধরে চলা তীব্র জনদুর্ভোগ আর নানা অনিয়ম-অব্যবস্থাপনার মধ্য দিয়ে বাস্তবায়নাধীন ঢাকা-গাজীপুর বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পটি অবশেষে বাতিল করা হয়েছে। প্রায় সাড়ে ছয় হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্পের প্রাক্কলিত ব্যয়ের বিপরীতে ইতিমধ্যে প্রায় তিন হাজার কোটি টাকা খরচ হয়ে গেলেও কাঙ্ক্ষিত সুফল পাওয়া যায়নি। উল্টো এই উড়ালসড়ক ও বাস লেন নির্মাণকাজের দীর্ঘসূত্রিতায় রাজধানী ঢাকার সাথে উত্তরবঙ্গের যোগাযোগ ব্যবস্থা প্রায় পঙ্গু হয়ে পড়েছিল।

পরিকল্পনা কমিশন ও সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের পর্যালোচনায় দেখা গেছে, প্রকল্পের বড় একটি অংশ বাস্তবায়িত হওয়ার পর এটি টেকসই নয় মর্মে প্রমাণিত হয়। বিশেষ করে এর ডেডিকেটেড বাস লেন ও স্টেশনগুলোর কারণে সাধারণ যানবাহন চলাচলের পথ সংকুচিত হয়ে পড়েছিল, যা যানজট আরও বাড়িয়ে দেয়। অর্ধেক অর্থ অপচয় হওয়ার পর বিশেষজ্ঞরা এই প্রকল্প বাতিলের জোরালো সুপারিশ করেন, যার পরিপ্রেক্ষিতে সরকার অবশেষ এই সাহসী ও বাস্তবসম্মত সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে।

নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ঢাকা-গাজীপুর রুটের অব্যবহৃত ও অকার্যকর বিআরটি স্টেশনগুলো ভেঙে ফেলা হবে। এই ভাঙার কাজ পরিচালনার জন্য নতুন করে প্রায় ৪৫ কোটি টাকা ব্যয় ধরা হয়েছে। স্টেশনগুলো অপসারণের পর সম্পূর্ণ রুটটিকে একটি আধুনিক ছয় লেনের মহাসড়ক হিসেবে গড়ে তোলা হবে, যাতে সাধারণ বাস, ট্রাক ও ব্যক্তিগত গাড়িগুলো বাধাহীনভাবে চলাচল করতে পারে এবং দীর্ঘদিনের ভোগান্তির অবসান ঘটে।

এই সিদ্ধান্ত বাস্তবায়িত হলে ঢাকা ও গাজীপুরের মধ্যকার যাতায়াত সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সাথে এটি শিল্পাঞ্চল হিসেবে পরিচিত এই করিডরের পণ্য পরিবহন ব্যবস্থাকে আরও গতিশীল করবে। তবে বিপুল পরিমাণ সরকারি অর্থ ব্যয় হওয়ার পরও প্রকল্প বাতিল হওয়ায় জনমনে যে ক্ষোভের সৃষ্টি হয়েছে, ভবিষ্যতে বড় অবকাঠামো প্রকল্প গ্রহণের ক্ষেত্রে তা নজির হিসেবে কাজ করবে।